DIRECTIVA PARLAMENTULUI EUROPEAN SI A CONSILIULUI 2002/7/CE
din 18 februarie 2002
de modificare a Directivei Consiliului 96/53/CE de stabilire a dimensiunilor maxime autorizate în trafic naţional şi internaţional şi a maselor maxime autorizate în trafic internaţional pentru anumite vehicule rutiere care circulã în cadrul Comunitãţii
PARLAMENTUL EUROPEAN SI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,
având în vedere Tratatul de instituire a Comunitãţii Economice Europene, în special art. 71,
având în vedere propunerea Comisiei(1),
având în vedere avizul Comitetului Economic şi Social(2),
având în vedere avizul Comitetului Regiunilor(3), în conformitate cu procedura prevãzutã în art. 251 din Tratat(4),
întrucât:
(1) Directiva 96/53/CE(5) a stabilit, în cadrul politicii comune de transport, dimensiuni maxime armonizate ale vehiculelor pentru circulaţia vehiculelor rutiere care transportã mãrfuri.
(2) Este necesar sã existe dimensiuni maxime autorizate ale vehiculelor pentru vehiculele care transportã cãlãtori. Diferenţele între standardele în vigoare în statele membre cu privire la dimensiunile vehiculelor rutiere de cãlãtori ar putea avea un efect contrar asupra condiţiilor concurenţiale şi ar putea constitui un obstacol pentru traficul între statele membre.
(3) Deoarece obiectivul armonizãrii dimensiunilor maxime autorizate ale vehiculelor pentru vehiculele rutiere care transportã cãlãtori nu poate fi atins în mãsura necesarã de cãtre statele membre şi, prin urmare, poate fi mai bine atins la nivel comunitar, datoritã dimensiunilor şi efectelor acţiunilor propuse, Comunitatea poate adopta mãsuri în conformitate cu principiul subsidiaritãţii, definit în art. 5 din Tratat. În conformitate cu principiul proporţionalitãţii, definit în acel articol, prezenta directivã nu depãşeşte cadrul necesar pentru atingerea acestui obiectiv.
(4) În realizarea pieţei interne, sfera de aplicare a Directivei 96/53/CE ar trebui extinsã la transportul naţional în mãsura în care priveşte caracteristicile care afecteazã semnificativ condiţiile concurenţiale în domeniul transporturilor şi, în special, valorile care au legãturã cu lungimea şi lãţimea maxime autorizate ale vehiculelor destinate transportului de cãlãtori.
(5) Regulile armonizate privind masele şi dimensiunile maxime ale vehiculelor trebuie sã rãmânã stabile pe termen lung. Astfel, modificãrile prevãzute în prezenta directivã nu trebuie sã creeze un precedent pentru masele şi dimensiunile maxime autorizate ale autobuzelor şi ale altor categorii de autovehicule.
(6) Din motive care ţin de siguranţa rutierã, autobuzele trebuie sã îndeplineascã criteriile de performanţã cu privire la manevrabilitatea acestora.
(7) Din motive care ţin de siguranţa rutierã şi care sunt legate de infrastructura lor, Portugalia şi Regatul Unit trebuie sã fie autorizate, pentru o perioadã de tranziţie, sã refuze utilizarea pe teritoriul lor a autobuzelor care nu satisfac anumite criterii de manevrabilitate.
(8) Autobuzelor înmatriculate sau puse în circulaţie înainte de data punerii în aplicare a prezentei directive şi care nu respectã caracteristicile dimensionale prevãzute în prezenta directivã, din cauza unor dispoziţii naţionale sau a unor metode de mãsurare diferite anterior, trebuie sã li se permitã, pentru o perioadã de tranziţie, sã continue furnizarea de servicii de transport în cadrul statelor membre unde vehiculele au fost înmatriculate sau puse în circulaţie.
(9) Directiva 96/53/CE trebuie modificatã în consecinţã,
ADOPTÃ PREZENTA DIRECTIVÃ:
___________
(1) JO C 274 E, 26.09.2000, p. 32.
(2) JO C 123, 25.04.2001, p. 76.
(3) JO C 144, 16.05.2001, p. 15.
(4) Avizul Parlamentului European din 3 octombrie 2000 (JO C 178, 22.06.2001, p. 60), poziţia comunã a Consiliului din 27 septembrie 2001 (JO C 360, 15.12.2001, p. 7) şi Decizia Parlamentului European din 17 ianuarie 2002.
(5) JO L 235, 17.09.1996, p. 59.
---------------
Articolul 1
Directiva 96/53/CE se modificã dupã cum urmeazã:
1. La art. 1:
(a) alin. (1) lit. (a) se înlocuieşte cu urmãtorul text:
"(a) dimensiunile autovehiculelor din categoriile M2 şi M3 şi ale remorcilor acestora din categoria O şi cele ale autovehiculelor din categoriile N2 şi N3 şi ale remorcilor acestora din categoriile O3 şi O4, definite în anexa II la Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legilor statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor şi remorcilor acestora(1);
(b) se adaugã urmãtorul alineat:
"3. Prezenta directivã nu se aplicã autobuzelor articulate care au mai mult de o secţiune articulatã.";
2. La art. 3 alin. (1) se înlocuieşte a doua liniuţã cu urmãtorul text:
"- în trafic naţional, a vehiculelor înmatriculate sau puse în circulaţie în orice alt stat membru din motive care ţin de dimensiunile acestora;";
3. Art. 4 se modificã dupã cum urmeazã:
(a) alin. (1) şi (2) se înlocuiesc cu urmãtorul text:
1. Statele membre nu autorizeazã circulaţia normalã pe teritoriile lor:
(a) a vehiculelor sau a combinaţiilor de vehicule pentru transportul naţional de mãrfuri care nu sunt conforme cu caracteristicile prevãzute la pct. 1.1, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 4.2 şi 4.4 din anexa I;
(b) a vehiculelor pentru transportul naţional de cãlãtori care nu sunt conforme cu caracteristicile prevãzute la pct. 1.1, 1.2, 1.4a, 1.5 şi 1.5a din anexa I.
2. Totuşi, statele membre pot autoriza circulaţia pe teritoriile lor:
(a) a vehiculelor sau combinaţiilor de vehicule pentru transportul naţional de mãrfuri care nu sunt conforme cu caracteristicile prevãzute la pct. 1.3, 2, 3, 4.1 şi 4.3 din anexa I;
(b) a vehiculelor pentru transportul naţional de cãlãtori care nu sunt conforme cu caracteristicile prevãzute la pct. 1.3, 2, 3, 4.1 şi 4.3 din anexa I.";
(b) alin. (4) se modificã dupã cum urmeazã:
(i) în primul paragraf, expresia "vehicule sau combinaţii de vehicule utilizate pentru transportul de mãrfuri care..." se înlocuieşte cu "vehicule sau combinaţii de vehicule utilizate pentru transport care...";
(ii) în paragraful al treilea, expresia "circulaţia pe teritoriul sãu, în cadrul operaţiunilor naţionale de transport de mãrfuri, a vehiculelor..." se înlocuieşte cu "circulaţia pe teritoriul sãu, în cadrul operaţiunilor naţionale de transport, a vehiculelor..."
(c) se adaugã urmãtorul alineat:
"7. ânã la 31 decembrie 2020, statele membre pot autoriza circulaţia pe teritoriile lor a autobuzelor înmatriculate sau puse în circulaţie înainte de data punerii în aplicare a prezentei directive, dar ale cãror dimensiuni le depãşesc pe cele prevãzute la pct. 1.1, 1.2, 1.5 şi 1.5a din anexa I.";
4. art. 7 se înlocuieşte cu urmãtorul text:
"Articolul 7
Prezenta directivã nu exclude aplicarea dispoziţiilor cu privire la traficul rutier în vigoare în fiecare stat membru, care permit limitarea maselor şi/sau dimensiunilor vehiculelor pe anumite drumuri sau structuri de lucrãri de construcţii, indiferent de statul de înmatriculare al unor astfel de vehicule sau de statul unde aceste vehicule au fost puse în circulaţie.
Aceasta include posibilitatea de a impune restricţii locale asupra dimensiunilor şi/sau maselor maxime admise pentru vehiculele care pot fi utilizate în anumite zone sau pe anumite drumuri unde infrastructura nu este adecvatã pentru vehicule lungi sau grele, cum ar fi centrele oraşelor, satele mici sau locurile de interes natural deosebit.";
5. Se insereazã urmãtorul articol:
"Articolul 8a
Portugalia şi Regatul Unit pot refuza sau interzice utilizarea pe teritoriile lor, pânã la 9 martie 2005, a autobuzelor menţionate la pct. 1.1 din anexa I, exceptând cazul în care acestea satisfac urmãtoarele criterii de manevrabilitate:
- când autobuzul este în staţionare, cu roţile directoare poziţionate astfel încât, dacã vehiculul s-ar deplasa, extremitatea faţã ar descrie un cerc cu raza de 12,50 m şi se formeazã un plan vertical tangent pe latura vehiculului îndreptat spre exteriorul cercului prin trasarea unei linii la sol. În cazul unui autobuz articulat, cele douã pãrţi rigide ale acestuia trebuie sã se alinieze cu planul,
- când autobuzul avanseazã într-o parte sau în alta, urmãrind cercul cu raza de 12,50 m, nici o parte a sa nu poate depãşi planul vertical cu mai mult de 0,80 m în cazul unui autobuz rigid cu lungimea de maxim 12 m, ori cu mai mult de 1,20 m în cazul unui autobuz rigid de peste 12 m lungime sau al unui autobuz articulat.";
6. Se insereazã urmãtorul articol:
"Articolul 10a
În ceea ce priveşte pct. 1.5a din anexa I, Comisia prezintã un raport, cel târziu pânã la 9 martie 2005, privind viabilitatea reducerii valorii de 0,60 m, prevãzutã la paragraful al doilea al acestui punct, pentru îmbunãtãţirea condiţiilor de siguranţã cu privire la manevrabilitatea autobuzelor lungi. Dacã este cazul, raportul este însoţit de o propunere legislativã pentru modificarea în consecinţã a prezentei directive.";
7. Anexa I se modificã dupã cum urmeazã:
(a) pct. 1.1 se înlocuieşte cu urmãtorul text:
"1.1 lungimea maximã:
- autovehicul, altul decât un autobuz de 12,00 m 12,00 m
- remorcã 12,00 m
- vehicul articulat 16,50 m
- autotren 18,75 m
- autobuz articulat 18,75 m
- autobuz cu douã punţi 13,50 m
- autobuz cu mai mult de douã punţi 15,00 m
- autobuz + remorcã 18,75 m"
(b) se insereazã urmãtorul punct:
"1. 4a Dacã în spatele autobuzului sunt montate dispozitive detaşabile exterioare, cum ar fi compartimentele pentru schiuri, lungimea acestuia, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie sã depãşeascã lungimea maximã prevãzutã la pct. 1.1";
(c) se insereazã urmãtorul punct:
"1. 5a Cerinţe suplimentare pentru autobuze
Când vehiculul este în staţionare, prin trasarea unei linii pe sol se stabileşte un plan vertical tangent la latura vehiculului dirijatã spre exteriorul cercului. În cazul unui vehicul articulat, cele douã pãrţi rigide ale acestuia trebuie sã se alinieze cu planul.
Când vehiculul se deplaseazã dupã o traiectorie dreaptã, intrând pe suprafaţa circularã descrisã la pct. 1.5, nici o parte a acestuia nu trebuie sã depãşeascã planul vertical cu mai mult de 0,60 m."
___________
(1) JO L 42, 23.02.1970, p. 1. Directivã modificatã ultima datã de Directiva Parlamentului European şi a Consiliului 2000/40/CE (JO L 203, 10.08.2000, p. 9);"
----------------
Articolul 2
1. Statele membre adoptã dispoziţiile legale, de reglementare şi administrative necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive pânã la 9 martie 2004 cel târziu. Statele membre informeazã imediat Comisia cu privire la aceasta.
Când statele membre adoptã aceste dispoziţii, ele conţin o trimitere la prezenta directivã sau sunt însoţite de o asemenea trimitere în momentul publicãrii lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri.
2. Statele membre comunicã Comisiei textul dispoziţiilor de drept intern pe care le adoptã în domeniul reglementat de prezenta directivã.
Articolul 3
Prezenta directivã intrã în vigoare în ziua publicãrii în Jurnalul Oficial al Comunitãţilor Europene.
Articolul 4
Prezenta directivã se adreseazã statelor membre.
Adoptatã la Bruxelles, 18 februarie 2002.
Pentru Parlamentul European Pentru Consiliu
Preşedintele Preşedintele
P. COX J. PIQUE I CAMPS
-----------------------
