NORMĂ DE METROLOGIE LEGALĂ NML 021-05 din 23 noiembrie 2005 (**actualizată**)"Aparate pentru măsurarea vitezei de circulaţie a autovehiculelor (cinemometre)"*)
Publicat în
MONITORUL OFICIAL nr. 1102 bis din 7 decembrie 2005Data intrării în vigoare 07-12-2005
---------*) Aprobată prin Ordinul nr. 301 din 23.11.2005, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1102 din 07.12.2005.---------**) Textul iniţial a fost publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1.102 bis din 7 decembrie 2005. Aceasta este forma actualizată de S.C. "Centrul Teritorial de Calcul Electronic" S.A. Piatra Neamţ până la data de 10 septembrie 2007, cu modificările şi completările aduse de ORDINUL nr. 153 din 29 august 2007.1. Domeniu de aplicare1.1. Prezenta norma de metrologie legală stabileşte cerinţele metrologice şi tehnice pe care trebuie să le îndeplinească cinemometrele utilizate de poliţia rutieră la măsurarea vitezei de circulaţie a autovehiculelor pe drumurile publice.Prezenta norma de metrologie legală se referă atât la cinemometrele care funcţionează numai în regim stationar, cat şi la cinemometrele care funcţionează atât în regim stationar, cat şi în regim de deplasare a autovehiculului pe care sunt instalate (autovehicul de patrulare).1.2. Pentru a putea fi introduse pe piaţa, puse în funcţiune sau utilizate în masurarile de interes public, cinemometrele prevăzute la punctul 1.1. trebuie să îndeplinească atât cerinţele metrologice şi tehnice prevăzute în prezenta norma, cat şi cerinţele aplicabile din norma de metrologie legală NML 001-05 "Cerinţe metrologice şi tehnice comune mijloacelor de măsurare supuse controlului metrologic legal". Aplicabilitatea cerinţelor din normele mai sus menţionate rezultă din tabelul 1.1.3. Cinemometrele sunt mijloace de măsurare care măsoară şi afişează viteza de deplasare a autovehiculelor aflate în mişcare în traficul rutier, din exteriorul acestora şi independent de caracteristicile autovehiculelor a căror viteza este masurata.Principalele blocuri functionale ale unui cinemometru sunt:- blocul de măsurare, care are ca element principal un traductor specializat care converteste viteza de deplasare într-un semnal electric;- blocul de prelucrare şi afişare, care realizează conversia semnalului electric în unităţi de viteza şi afişează valoarea acesteia direct în km/h;- blocul inregistrator, care poate fi constituit dintr-un aparat special de fotografiat, dintr-un sistem videoînregistrator, etc şi are rolul de a înregistra imaginea autovehiculului care a depăşit o valoare prestabilita a vitezei.1.4. După destinaţia utilizării lor, cinemometrele se pot clasifica în:a) cinemometre destinate a fi utilizate numai în regim stationar, care pot fi instalate atât pe autovehicule, cat şi în exteriorul acestora, pe teren. În cazul montarii lor pe un autovehicul, aceste tipuri de cinemometre pot fi utilizate pentru masurari numai când autovehiculul, respectiv staţionează şi este pozitionat corect faţă de direcţia de deplasare în trafic a celorlalte autovehicule.b) cinemometre destinate a fi utilizate atât în regim stationar, cat şi în regim de deplasare a autovehiculului pe care sunt instalate. În acest caz, cinemometrul trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv specializat, care să poată măsura viteza de deplasare a autovehiculului pe care este instalat.2. Terminologie2.1. unghi de incidenţa: unghiul format de direcţia de propagare a undei electromagnetice incidente (la cinemometrele radar) şi direcţia de deplasare a autovehiculului a cărui viteză este masurata.2.2. simulare în condiţii de laborator: simulare a masurarii vitezei de către cinemometru, prin aplicarea unor semnale electrice cu frecventa corespunzătoare frecvenţei Doppler (în cazul cinemometrelor radar), sau prin simularea mecanică, sau de alta natura, a deplasării autovehiculului.2.3. discriminator de direcţie: circuit capabil să facă diferenţierea între autovehiculele care se deplasează în sensul apropierii de cinemometru şi cele care se deplasează în sensul departarii faţă de acesta.2.4. dispozitiv de vizare: dispozitiv auxiliar al cinemometrului, care permite operatorului sa stabilească unghiul de incidenţa necesar, înainte de a începe efectuarea masurarilor de viteza.2.5. lobii antenei de emisie - recepţie: fascicule de radiaţie electromagnetica emise de antena, sub forma unor unghiuri solide. Sunt distincte trei feluri de lobi (la cinemometrele radar).a) lobul principal: fascicul de radiaţie emis de partea frontala a antenei (faţa), pe o direcţie perpendiculara pe aceasta, sau sub un unghi stabil, specificat. Are puterea de emisie cea mai mare şi este singurul utilizat la efectuarea masurarilor de viteza;b) lobii secundari faţa: fascicule de radiaţie emise tot de partea frontala a antenei, situaţi la dreapta şi la stânga lobului principal. Axele geometrice ale celor doi lobi secundari faţa sunt situate de o parte şi de alta a axei geometrice a lobului principal (în plan orizontal);c) lobul secundar spate: fascicul de radiaţie emis de partea dorsala a antenei, având axa geometrica în prelungirea axei lobului principal.2.6. unghi de deschidere a lobului: unghiul plan (în plan orizontal) delimitat de doua semidrepte situate de o parte şi de alta a axei geometrice a lobului.2.7. reciclarea masurarii: reluare a masurarii efectuată asupra aceluiaşi masurand (viteza), realizată de către cinemometru în mod automat după un timp prestabilit, sau manual prin intervenţia operatorului.3. Cerinţe metrologice şi tehnice3.1. Cerinţe metrologice3.1.1. Erori maxime tolerate pentru măsurarea vitezei:a) pentru măsurarea vitezei, simulata în condiţii de laborator, eroarea maxima tolerată este de± 1 km/h pentru viteze până la 100 km/h,± 1 % din valoarea convenţional adevărata, pentru viteze egale sau mai mari decât 100 km/h;În cazul cinemometrelor care funcţionează şi în condiţii de deplasare a autovehiculului pe care sunt montate, erorile maxime tolerate specificate mai sus trebuie să fie respectate şi pentru măsurarea vitezei proprii de deplasare a autovehiculului.b) pentru măsurarea vitezei, în condiţii normale de trafic, pentru cinemometrele care funcţionează numai în regim stationar, eroarea maxima tolerată este de± 3 km/h pentru viteze până la 100 km/h,± 3 % din valoarea convenţional adevărata pentru viteze egale sau mai mari decât 100 km/h.c) pentru măsurarea vitezei, în condiţii normale de trafic, pentru cinemometrele care funcţionează atât în regim stationar cat şi în regim de deplasare, eroarea maxima tolerată este de:- în regim stationar, pentru măsurarea vitezei autovehiculelor aflate în trafic eroarea maxima tolerată este cea de la pct. 3.1.1.b),- în regim de deplasare, pentru măsurarea vitezei proprii de deplasare a autovehiculului pe care sunt montate, eroarea maxima tolerată este cea de la pct. 3.1.1.b),- în regim de deplasare, pentru măsurarea vitezei autovehiculelor aflate în trafic eroarea maxima tolerată este de± 4 km/h pentru viteze până la 100 km/h,± 4 % din valoarea convenţional adevărata, pentru viteze egale sau mai mari decât 100 hm/h.3.1.2. Valorile măsurate ale vitezelor trebuie să se încadreze în erorile maxime tolerate specificate la pct. 3.1.1., respectând şi cerinţele specificate în cadrul fiecărui paragraf în parte, la funcţionarea cinemometrelor sub acţiunea factorilor de influenţa:a) temperatura în domeniul de variatie specificat de fabricant şi care trebuie să cuprindă cel puţin (0 ... + 50)°C. În cazul în care acest domeniu de temperaturi nu este specificat, se considera ca el este de (-20 ... + 60)°C pentru blocurile functionale ale cinemometrului care sunt plasate în exterior (supuse intemperiilor) şi de (0 ... + 50)°C pentru cele plasate în interior (la adapost);b) umiditatea relativă: între 10% şi 95%, fără condensare;c) tensiune electrica de alimentare în domeniul: [U(n) - 10%] V ... [U(n) + 20%] V, unde U(n) este tensiunea nominală de alimentare, specificată de fabricant,d) radiaţie electromagnetica intensitatea câmpului electromagnetic 10 V/m în domeniul de frecvente 27 MHz ... 1000 MHz, modulatie în amplitudine 80% cu un semnal sinusoidal având o frecventa corespunzătoare frecvenţei Doppler pentru o viteză de 60 km/h (la cinemometre radar).e) impulsuri de interferenta: salve (trenuri) de impulsuri cu amplitudinea de 25 V (în cazul cinemometrelor alimentate de la bateria de acumulatori) şi cu amplitudinea de 1 kV (în cazul cinemometrelor alimentate de la reţeaua electrica de 220 V), aplicate pe alimentare un timp echivalent cu cel necesar pentru simularea a cinci masurari de viteza, precum şi impulsuri cu amplitudinea de 100 V aplicate prin cuplaj capacitiv conexiunilor de semnal;f) descărcări electrostatice: tensiunea de descărcare 8 kV cu o energie de 4,8 mJ şi un timp între descărcări de minim 1 s;g) vibratii sinusoidale: amplitudinea acceleratiei de 10 m/s^2, în domeniul de frecventa (10 ... 150) Hz, 20 de cicluri.3.1.3. Cinemometrul trebuie să fie supus unor încercări de rezistenta climatica:- depozitare la temperatura de -25°C timp de 2 ore,- depozitare la temperatura de +70°C (căldura uscata) timp de 2 ore.Pe parcursul acestor probe cinemometrul nu trebuie să fie alimentat cu energie electrica.După fiecare din aceste probe cinemometrul trebuie să îndeplinească cerinţele specificate la punctul 3.1.1. (şi 3.6.4., pentru cinemometrele radar).3.1.4. Cinemometrul trebuie să fie supus la socuri mecanice, astfel, aşezat pe o suprafaţa rigida, se inclina în jurul unei laturi ale suprafeţei sale de baza, astfel încât capătul opus să fie ridicat la o înălţime de 50 mm, apoi este lăsat sa cada. Se repeta procedeul de mai sus în jurul fiecărei laturi a suprafeţei de baza.După efectuarea acestor încercări cinemometrul trebuie să îndeplinească cerinţele specificate la punctul 3.1.1. (şi 3.6.4. şi 3.6.6. pentru cinemometrele radar).3.1.5. Părţile componente ale cinemometrului care sunt amplasate în exterior, trebuie să fie supuse unei probe de căldura umeda cu condensare astfel imediat după depozitarea la temperatura de -25°C, aparatele se aduc într-un mediu cu temperatura de +20°C şi umiditate relativă de circa 80%, se alimentează şi se menţin în aceasta stare până ajung la temperatura ambianta.În aceste condiţii cinemometrul trebuie să îndeplinească cerinţele specificate la punctul 3.1.1. (şi 3.6.4. şi 3.6.6. pentru cinemometrele radar).3.1.6. Părţile componente ale cinemometrului care sunt amplasate în exterior, trebuie să aibă un grad de protecţie adecvat rezistentei la jet de apa. Imediat după efectuarea probelor de determinare a gradului de protecţie, cinemometrul trebuie să îndeplinească cerinţele specificate la punctul 3.1.1. (şi 3.6.6. pentru cinemometrele radar).3.2. Cerinţe tehnice constructive şi de aspect exterior3.2.1. Toate blocurile functionale ale cinemometrului trebuie să aibă o construcţie robusta, sa nu prezinte deteriorări care să influenteze buna lor funcţionare. Materialele utilizate trebuie să garanteze o rezistenta suficienta şi să aibă caracteristici invariabile în timp.3.2.2. Carcasele blocurilor functionale ale cinemometrului trebuie să aibă un grad de protecţie corespunzător la atingere, praf, umiditate şi să fie prevăzute cu posibilităţi de sigilare, atât pentru sigiliile producătorului cat şi pentru sigiliile metrologice.Părţile componente ale cinemometrului care sunt supuse intemperiilor, fiind amplasate în exterior, trebuie să fie etanşe la praf şi la jet de apa, atunci când au montate toate accesoriile.3.2.3. Cinemometrul, sau fiecare bloc funcţional în carcasa proprie, trebuie să fie prevăzut cu o eticheta care să conţină cel puţin următoarele inscriptionari:- tipul, seria şi anul de fabricaţie a blocului respectiv;- denumirea (sau marca comercială) firmei producătoare,- tipul şi seria de fabricaţie a blocurilor cu care funcţionează, în cazul în care acestea nu sunt interschimbabile,- marca metrologica de model (în conformitate cu specificaţiile din certificatul de aprobare de model), dacă aceasta nu este inscripţionată în alt loc.Aceste inscriptionari trebuie să fie marcate lizibil şi astfel încât sa nu poată fi şterse.3.2.4. Toate comutatoarele şi tastele de comanda a dispozitivelor cinemometrului trebuie să funcţioneze sigur, fără blocari sau rateuri şi trebuie să fie inscripţionate astfel încât să se înţeleagă rolul lor funcţional, fără a permite confuzii în manevrare.3.2.5. Pentru toate valorile afişate trebuie să existe inscriptionari vizibile care să dea un înţeles clar acestor valori. Unitatea de măsura km/h trebuie să figureze alături de toate valorile afişate ale vitezelor măsurate.3.2.6. Cinemometrul trebuie să fie prevăzut cu o funcţie de autotestare, care să poată pune în evidenta orice defect sau dereglare funcţională, ce pot avea influenţa asupra exactităţii de măsurare.Aceasta funcţie trebuie să fie activata automat la fiecare punere în funcţiune a cinemometrului, având şi posibilitatea de a fi activata manual de către operator, ori de câte ori se considera necesar. În cazul depistării unor defecte sau dereglari functionale, acestea vor fi semnalate iar funcţionarea cinemometrului va fi blocata.3.2.7. Domeniul de măsurare a vitezei trebuie să includă cel puţin (30 ... 150) km/h.Cinemometrul utilizat în regim de deplasare a autovehiculului pe care este instalat, trebuie să realizeze şi măsurarea vitezei proprii de deplasare, cel puţin în domeniul specificat mai sus.3.2.8. Cinemometrul poate fi dotat cu un dispozitiv de vizare, care să permită stabilirea unghiului de incidenţa cu o exactitate suficient de buna, astfel încât eroarea relativă de măsurare datorată unei alinieri necorespunzătoare, sa nu depăşească ± 0,5%. Unghiul de incidenţa trebuie să fie stabil, nefiind permise variatii ale acestuia pe parcursul efectuării masurarilor.În cazul cinemometrelor radar, dispozitivul de vizare poate lipsi dacă cinemometrul este construit pentru a fi utilizat cu un fascicul practic paralel cu direcţia de deplasare a autovehiculelor din trafic (unghiul de incidenţa este mai mic sau egal cu 10°).3.3. Cerinţe tehnice de funcţionare cu caracter general3.3.1. Cinemometrele prezentate la încercări pentru obţinerea aprobării de model trebuie să fie însoţite de un manual de utilizare, care va fi aprobat odată cu acordarea aprobării de model pentru cinemometru. Acest manual trebuie să permită înţelegerea şi identificarea tuturor funcţiilor pe care le poate îndeplini aparatul şi trebuie să cuprindă cel puţin următoarele informaţii:- descrierea principiului de funcţionare a cinemometrului,- explicarea detaliată a funcţionarii variantei constructive adoptate,- specificarea exactă a condiţiilor normale de funcţionare,- modul de utilizare şi instrucţiunile de lucru cu cinemometrul;- informaţii asupra principalelor surse de erori,- specificarea (în rezumat) a factorilor de influenţa care pot afecta exactitatea masurarilor, precum şi a erorilor parţiale sau suplimentare pe care acestea le pot introduce,- modul de instalare, de punere în funcţiune, precum şi reglajele necesare pentru toate modalităţile de instalare prevăzute (la marginea soselei, pe un amplasament special amenajat, în interiorul unui autovehicul de patrulare, etc).Pentru cinemometrele destinate sa funcţioneze în regim automat, fără operator, manualul trebuie să cuprindă în plus următoarele informaţii:- descrierea măsurilor constructive adoptate pentru a asigura un nivel de încredere de cel puţin 99,8%, pentru încadrarea rezultatelor masurarilor în limitele erorilor tolerate,- modul în care este efectuat controlul automat permanent al funcţionarii cinemometrului (funcţia de autotestare), precum şi comportarea aparatului în momentul apariţiei unor defecţiuni, sau dereglari şi în cazul modificării condiţiilor nominale de funcţionare în afară limitelor specificate de fabricant.Documentaţia trebuie să fie prezentată în limba română.3.3.2. Logica procesului de măsurare al cinemometrului trebuie să fie astfel concepută încât sa nu poată fi atribuită o măsurare de viteza, unui autovehicul care nu are nici o legătura cu aceasta viteza (în special în cazurile în care cinemometrul este utilizat pe măsurare manuală), precum şi în cazurile de incrucisari sau depăşiri între vehicule, când acestea se afla simultan în raza de măsurare a cinemometrului, sau când cinemometrul este utilizat în regim de deplasare a autovehiculului pe care este instalat.3.3.3. Cinemometrul trebuie să fie prevăzut cu un discriminator de direcţie, care să permită selectarea sensului de deplasare a autovehiculelor a căror viteza este masurata. Trecerea de la un sens de deplasare la altul poate fi efectuată manual şi/sau automat.Discriminatorul de direcţie împreună cu alte mijloace suplimentare (cu care este dotat, prin construcţie, cinemometrul) trebuie să asigure identificarea sigura a autovehiculului a cărui viteză este masurata şi în cazul în care acesta nu se afla singur în raza de măsurare a cinemometrului. Dacă acest lucru nu este posibil, cinemometrul trebuie să anuleze rezultatul masurarii în cazul în care doua sau mai multe autovehicule cu viteze diferite trec simultan prin punctul de măsurare.3.3.4. Cinemometrul utilizat în regim de deplasare a autovehiculului pe care este instalat, pe lângă discriminatorul de direcţie, trebuie să fie dotat cu un circuit capabil sa realizeze diferenţierea dintre viteza proprie de deplasare şi viteza autovehiculelor aflate în trafic.În cazul masurarii vitezei autovehiculelor aflate în trafic, având acelaşi sens de deplasare cu autovehiculul de patrulare, cinemometrul trebuie să poată efectua şi diferenţierea între viteze în cazurile când:- viteza proprie de deplasare este mai mica decât viteza autovehiculului aflat în trafic,- viteza proprie de deplasare este mai mare decât viteza autovehiculului aflat în trafic.Pentru ambele cazuri, manualul de utilizare trebuie să specifice valoarea minima a diferenţei dintre cele doua viteze, pentru care este garantată efectuarea corecta a masurarii.3.3.5. În cazul scăderii tensiunii de alimentare sub limita minima specificată de fabricant (dacă aceasta nu este specificată, valoarea ei va fi considerată cea de la pct. 3.1.2. c) funcţionarea cinemometrului trebuie să fie blocata automat.Aceeaşi cerinţa se va aplica şi în cazul depăşirii limitei superioare a tensiunii de alimentare, dacă în acest caz exista riscul depăşirii erorilor tolerate la măsurarea vitezei.3.4. Cerinţe tehnice specifice blocului de măsurare şi blocului de prelucrare şi afişare3.4.1. Componentele blocului de măsurare amplasate în exterior (bariere optice, inductive, etc sau elemente de alta natura, în funcţie de principiul constructiv) trebuie să fie montate în conformitate cu prevederile manualului de instalare.3.4.2. Blocul de prelucrare şi afişare trebuie să afişeze valorile măsurate ale vitezelor autovehiculelor aflate în trafic, precum şi viteza proprie de deplasare a autovehiculului de patrulare (în cazul utilizării acestuia în regim de deplasare). Reciclarea masurarii poate fi efectuată manual sau automat. În cazul reciclarii manuale a masurarii, valoarea afişată a vitezei măsurate trebuie să se păstreze până la următoarea declanşare manuală a masurarii.3.4.3. Circuitele de avertizare acustica şi/sau optica din dotarea blocului de prelucrare şi afişare, trebuie să funcţioneze corect la fiecare măsurare a vitezei, dacă valoarea acesteia depăşeşte valoarea prestabilita de operator, pentru zona respectiva de circulaţie.3.4.4. Dacă blocul de prelucrare şi afişare este dotat cu numaratoare (totalizatoare) pentru "număr de vehicule" respectiv "număr de depăşiri", indicaţiile acestora trebuie să se modifice cu câte o unitate (în sens crescător) la fiecare măsurare a vitezei, respectiv la fiecare depăşire a vitezei prestabilite.3.4.5. Blocul de prelucrare şi afişare trebuie să furnizeze un semnal de comanda a declanşării blocului inregistrator (dacă acesta cuprinde un aparat de fotografiat) la fiecare măsurare a vitezei, dacă valoarea acesteia este mai mare decât valoarea preselectata.Timpul de întârziere a acestui semnal faţă de momentul masurarii vitezei trebuie să corespundă cu prescripţiile din documentaţia tehnica a cinemometrului, fiind stabilit în concordanta cu direcţia şi viteza de deplasare a autovehiculului măsurat, precum şi cu lungimea autovehiculului.În cazul cinemometrelor care efectuează înregistrarea permanenta a traficului (cu camera de luat vederi şi videocasetofon sau hard-disk, etc), semnalele de comanda a blocului inregistrator nu sunt necesare.3.4.6. Mersul zilnic al ceasornicului blocului de prelucrare şi afişare trebuie să fie de cel mult ± 2 min/d.Dispozitivele destinate programării datei, respectiv a orei, trebuie să permită fixarea oricărei date calendaristice, respectiv a oricărei ore din zi.3.5. Cerinţe tehnice functionale specifice blocului inregistrator3.5.1. Înregistrările efectuate trebuie să cuprindă cel puţin următoarele:- data şi ora la care a fost efectuată măsurarea;- valoarea vitezei măsurate;- faptul că a fost efectuată autotestarea (conform paragrafului 3.2.6.), dacă aparatul poate să treacă în regim de măsurare fără să efectueze autotestarea;- imaginea autovehiculului, din care să poată fi pus în evidenţă numărul de înmatriculare al acestuia.-------------Paragraful 3.5.1. a fost modificat de art. I din ORDINUL nr. 153 din 29 august 2007, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 622 din 10 septembrie 2007.3.5.2. Atât în cazul utilizării unui aparat de fotografiat, cat şi a unei camere de luat vederi, trebuie să fie asigurată corespondenta dintre direcţia de măsurare (respectiv direcţia de propagare a fasciculului de radiaţie emis de antena, în cazul cinemometrelor radar) şi axa optica a aparatului de fotografiat (sau a camerei de luat vederi). Aceasta poate fi realizată printr-un sistem mecanic (permitand numai rotirea simultană a celor două elemente) sau, dacă acest lucru nu este posibil, prin respectarea stricta a operaţiunilor de aliniere descrise în manualul de utilizare.3.5.3. Dacă cinemometrul este destinat şi pentru funcţionarea pe timp de noapte, blocul de înregistrare trebuie să fie dotat cu un sistem de iluminare de tip "blitz" (în cazul utilizării aparatelor de fotografiat) sau cu un reflector în infrarosu, dacă este utilizata o camera de vederi sensibila şi în acest spectru. Aceste sisteme de iluminare trebuie să asigure efectuarea unor înregistrări clare, cu respectarea cerinţelor specificate la pct. 3.5.1.3.6. Cerinţe specifice cinemometrelor cu efect Doppler (cinemometre radar)Cinemometrele radar sunt mijloace de măsurare care, pe baza aplicării efectului Doppler în domeniul microundelor, măsoară şi afişează viteza de deplasare a autovehiculelor aflate în mişcare în traficul rutier. Principiul de funcţionare al cinemometrelor radar se bazează pe măsurarea diferenţei de frecventa DELTA f = │f(t) - f(r)│ [Hz] care apare datorită efectului Doppler, între frecventa f(i) [Hz] a undei incidente emisă de aparat în direcţia autovehiculului care se deplasează cu viteza v [m/s] şi frecventa f(r) [Hz] a undei reflectate de autovehicul şi calculul vitezei autovehiculului cu ajutorul relatiei:c . DELTA fv = ------------------- (1)2 . f(i) . cos alfaunde c [m/s] este viteza de propagare a undelor electromagnetice, iar alfa este unghiul dintre direcţia de propagare a undei electromagnetice şi direcţia de deplasare a autovehiculului.În cazul acestor tipuri de cinemometre, blocul de măsurare este constituit din blocul de emisie recepţie, care are ca element principal antena şi realizează mixarea frecventelor undei incidente şi undei reflectate şi separa frecventa Doppler.3.6.1. Unghiul de incidenţa dintre axa fasciculului emis de antena cinemometrului şi direcţia de deplasare a autovehiculelor în trafic, trebuie să fie stabilit prin construcţia aparatului şi specificat în manualul de utilizare.Dacă unghiul de incidenţa este mai mare de 10° (fascicul neparalel cu direcţia de trafic), este recomandabil ca acesta să aibă valori cuprinse între 15° şi 30°. În acest caz, dispozitivul de vizare trebuie să asigure pozitionarea antenei astfel încât unghiul de incidenţa rezultat să asigure îndeplinirea cerinței 3.2.8. din punctul de vedere al erorii de măsurare.3.6.2. Unghiul de deschidere (în plan orizontal) al lobului principal al fasciculului emis de antena, trebuie să fie de maxim 12°, în cazul fasciculelor neparalele cu direcţia de trafic, dacă nu exista alte prevederi în documentaţia tehnica a cinemometrului.Pentru cinemometrele care funcţionează (prin construcţie) cu fascicule practic paralele cu direcţia de trafic (unghi de incidenţa cuprins între 0° şi maxim 10°), unghiul de deschidere al lobului principal va avea valoarea specificată de fabricant în documentaţia tehnica a aparatului. Tot aici, fabricantul trebuie să specifice şi valoarea atenuarii la care este determinat unghiul de deschidere.3.6.3. Atenuarea lobilor secundari "faţa" trebuie să fie de cel puţin -15 dB faţă de maximul lobului principal.Lobul secundar "spate" trebuie să aibă un asemenea nivel de atenuare, încât sa nu pericliteze (pe termen lung) sănătatea operatorului.3.6.4. Frecventa semnalului emis de antena trebuie să nu aibă o abatere faţă de valoarea nominală, mai mare decât cea prevăzută în normativele în vigoare privind alocarea benzilor de frecventa în radiocomunicaţii.3.6.5. Puterea semnalului emis de antena, precum şi sensibilitatea receptorului, trebuie să fie astfel acordate, încât cinemometrul să poată efectua masurari ale vitezei autovehiculelor pe o laţime a soselei care să cuprindă cel puţin două benzi de circulaţie.Cinemometrul poate fi dotat, prin construcţie, cu dispozitive de reglaj al nivelului de sensibilitate.3.6.6. În cazul scăderii nivelului semnalului purtător de informaţie (al undei reflectate) până la limita de recepţie, sau a limitării duratei acestuia, erorile de măsurare a vitezei trebuie să se încadreze în limitele specificate la pct. 3.1.1.3.7. Cerinţe privind sigilarea3.7.1. Cinemometrele trebuie să fie astfel construite, încât să permită aplicarea sigiliilor la toate blocurile functionale în carcase proprii, în toate locurile necesare pentru asigurarea protecţiei împotriva interventiilor neautorizate. Aceste sigilii se aplică de către Biroul Roman de Metrologie Legală, prin reprezentantul sau autorizat.3.7.2. Aplicarea sigiliilor trebuie astfel concepută încât accesul la componentele sau funcţiunile care necesita protecţie sa nu fie posibil decât prin distrugerea sigiliilor respective.3.7.3. Locurile de amplasare a sigiliilor, tipul şi forma lor, trebuie să fie indicate în anexa la certificatul aprobării de model.3.8. Alte cerinţe3.8.1. Funcţionarea corecta a cinemometrelor instalate pe autovehicule, trebuie să nu fie afectată de funcţionarea altor aparate aflate la bordul acestora şi de condiţiile existente în mod normal pe autovehicul.3.8.2. Amplasarea cinemometrelor radar care funcţionează în regim stationar trebuie făcuta astfel încât să se evite pozitionarea lor în apropierea surselor puternice de radiatii electromagnetice (emiţătoare de radio sau televiziune, linii electrice de înalta tensiune, etc).4. Cerinţe privind utilizarea cinemometrelor4.1. Cinemometrele trebuie întreţinute, transportate, instalate şi utilizate în stricta conformitate cu prevederile manualului de utilizare aprobat. Operatorii au obligaţia de a se asigura în legătură cu corecta instalare şi funcţionare a cinemometrelor şi de a nu le utiliza dacă exista dubii în ceea ce priveşte corectitudinea efectuării masurarilor.4.2. Masurarile şi înregistrările care constituie probe pentru aplicarea prevederilor legislaţiei rutiere în vigoare, trebuie să fie efectuate numai de către operatori calificaţi. Instruirea operatorilor se va efectua în conformitate cu reglementările specifice în vigoare, elaborate de instituţia abilitata sa deţină şi sa utilizeze cinemometrele.4.3. Cinemometrele vor putea fi utilizate legal numai dacă au fost verificate metrologic, au fost marcate şi sigilate în conformitate cu prevederile prezentei norme şi sunt însoţite de buletine de verificare metrologica în termen de valabilitate.4.4. Masurarile efectuate cu ajutorul cinemometrelor nu pot constitui probe pentru aplicarea legislaţiei rutiere dacă nu sunt respectate cerinţele 4.1. ... 4.3. din prezenta norma, precum şi în următoarele cazuri:- dacă masurarile au fost efectuate în condiţii de ceata, ploaie, ninsoare sau furtuna;- dacă cinemometrul este destinat numai utilizării în regim stationar, iar masurarile au fost efectuate cu cinemometrul în mişcare,- dacă, în momentul masurarii, în raza de măsurare a aparatului se deplasează simultan mai multe autovehicule, iar autovehiculul vizat nu poate fi pus clar în evidenta.5. Atestarea legalităţii5.1. Atestarea legalităţii unui cinemometru se realizează numai după demonstrarea conformităţii acestuia cu cerinţele metrologice şi tehnice indicate în tabelul 1, pentru fiecare modalitate de control aplicabilă pentru introducerea pe piaţa şi punerea în funcţiune, respectiv pentru utilizare.5.2. Atestarea legalităţii se realizează prin aplicarea marcajelor metrologice şi eliberarea unor documente specifice, în conformitate cu prevederile instrucţiunilor de metrologie legală în vigoare.5.3. Intervalele maxime de timp între doua verificări metrologice succesive sunt prevăzute în Lista oficială a mijloacelor de măsurare supuse controlului metrologic legal, în vigoare.Tabelul 1Cerinţe metrologice şi tehnice specifice modalităţilor de control metrologic legal┌────┬────────────────────────────────────────-┬────────┬──────────────────────┐│Nr. │ Cerinţe metrologice şi tehnice │Aprobare│Verificare metrologica││crt.│ (pct. NML) │de model├──────────┬──────────-┤│ │ │ │ iniţială │ periodică │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│ 1. │3.1.1. a)/NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Erori de măsurare a vitezei, simulata în │ │ │ ││ │condiţii de laborator │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│ 2. │3.1.1. b)/NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Erori de măsurare, în condiţii normale de│ │ │ ││ │trafic, în regim stationar │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│ 3. │3.1.1. c)/NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Erori de măsurare, în condiţii normale de│ │ │ ││ │trafic, în regim stationar şi în regim de│ │ │ ││ │deplasare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│ 4. │3.1.2. a)/NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare la limitele domeniului │ │ │ ││ │de temperaturi │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│ 5. │3.1.2. b)/NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare în condiţii de │ │ │ ││ │umiditate │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│ 6. │3.1.2. c)/NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare la limitele domeniului │ │ │ ││ │tensiunilor de alimentare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│ 7. │3.1.2. d)/NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare în prezenta radiatiei │ │ │ ││ │electromagnetice │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│ 8. │3.1.2. e)/NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare în prezenta │ │ │ ││ │impulsurilor de interferenta │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│ 9. │3.1.2. f)/NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare după descărcări │ │ │ ││ │electrostatice │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│10. │3.1.2. g)/NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare în prezenta vibratiilor│ │ │ ││ │mecanice │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│11. │3.1.3./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare după depozitare la cald│ │ │ ││ │şi la frig │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│12. │3.1.4./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare după proba de socuri │ │ │ ││ │mecanice │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│13. │3.1.5./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare după proba de căldura │ │ │ ││ │umeda cu condensare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│14. │3.1.6./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Protecţia la jet de apa │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│15. │3.2.1./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Construcţie, materiale utilizate │ │ │ ││ │2.7.5./NML 001-05 │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│16. │3.2.2./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Grad de protecţie │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│17. │3.2.3./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Eticheta, inscriptionari │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│18. │3.2.4./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Funcţionare comutatoare, inscriptionari │ │ │ ││ │2.9.8./NML 001-05 │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│19. │3.2.5./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Valori afişate, unităţi de măsura │ │ │ ││ │2.9.7./NML 001-05 │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│20. │3.2.6./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Funcţia de autotestare │ │ │ ││ │2.7.6./NML 001-05 │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│21. │3.2.7./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Domeniul de măsurare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│22. │3.2.8./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Dispozitiv de vizare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│23. │3.3.1./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Manual de utilizare │ │ │ ││ │2.9.3./NML 001-05 │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│24. │3.3.2./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Desfăşurarea procesului de măsurare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│25. │3.3.3./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Discriminatorul de direcţie │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│26. │3.3.4./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Diferenţierea vitezelor la funcţionarea │ │ │ ││ │în regim de deplasare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│27. │3.3.5./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Variatia tensiunii de alimentare în afară│ │ │ ││ │limitelor │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│28. │3.4.1./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Montarea blocului de măsurare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│29. │3.4.2./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Afişarea valorilor măsurate, reciclarea │ │ │ ││ │masurarii │ │ │ ││ │2.10.2./NML 001-05 │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│30. │3.4.3./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Avertizare acustica şi/sau optica │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│31. │3.4.4./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Numărare masurari efectuate │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│32. │3.4.5./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Comanda blocului de înregistrare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│33. │3.4.6./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Mersul zilnic al ceasornicului │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│34. │3.5.1./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Componenta înregistrărilor │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│35. │3.5.2./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Corespondenta măsurare-înregistrare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│36. │3.5.3./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Sistem de iluminare (blitz) │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│37. │3.6.1./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Unghiul de incidenţa │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│38. │3.6.2./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Unghi de deschidere al lobului principal │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│39. │3.6.3./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Atenuare lobi secundari │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│40. │3.6.4./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Frecventa semnal emis │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│41. │3.6.5./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Prag de sensibilitate │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│42. │3.6.6./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Limita de recepţie a semnalului │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│43. │3.7./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Sigilii metrologice │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│44. │3.8.1./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Funcţionarea la bordul autovehiculelor │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│45. │3.8.2./NML 021-05 │ - │ - │ x ││ │Amplasare cinemometre staţionare │ │ │ │└────┴────────────────────────────────────────-┴────────┴──────────┴──────────-┘-----------
| EMITENT |
| Formă consolidată valabilă la data 10-09-2007 Prezenta formă consolidată este valabilă începând cu data de 10-09-2007 până la data de 05-08-2009 |
---------*) Aprobată prin Ordinul nr. 301 din 23.11.2005, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1102 din 07.12.2005.---------**) Textul iniţial a fost publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1.102 bis din 7 decembrie 2005. Aceasta este forma actualizată de S.C. "Centrul Teritorial de Calcul Electronic" S.A. Piatra Neamţ până la data de 10 septembrie 2007, cu modificările şi completările aduse de ORDINUL nr. 153 din 29 august 2007.1. Domeniu de aplicare1.1. Prezenta norma de metrologie legală stabileşte cerinţele metrologice şi tehnice pe care trebuie să le îndeplinească cinemometrele utilizate de poliţia rutieră la măsurarea vitezei de circulaţie a autovehiculelor pe drumurile publice.Prezenta norma de metrologie legală se referă atât la cinemometrele care funcţionează numai în regim stationar, cat şi la cinemometrele care funcţionează atât în regim stationar, cat şi în regim de deplasare a autovehiculului pe care sunt instalate (autovehicul de patrulare).1.2. Pentru a putea fi introduse pe piaţa, puse în funcţiune sau utilizate în masurarile de interes public, cinemometrele prevăzute la punctul 1.1. trebuie să îndeplinească atât cerinţele metrologice şi tehnice prevăzute în prezenta norma, cat şi cerinţele aplicabile din norma de metrologie legală NML 001-05 "Cerinţe metrologice şi tehnice comune mijloacelor de măsurare supuse controlului metrologic legal". Aplicabilitatea cerinţelor din normele mai sus menţionate rezultă din tabelul 1.1.3. Cinemometrele sunt mijloace de măsurare care măsoară şi afişează viteza de deplasare a autovehiculelor aflate în mişcare în traficul rutier, din exteriorul acestora şi independent de caracteristicile autovehiculelor a căror viteza este masurata.Principalele blocuri functionale ale unui cinemometru sunt:- blocul de măsurare, care are ca element principal un traductor specializat care converteste viteza de deplasare într-un semnal electric;- blocul de prelucrare şi afişare, care realizează conversia semnalului electric în unităţi de viteza şi afişează valoarea acesteia direct în km/h;- blocul inregistrator, care poate fi constituit dintr-un aparat special de fotografiat, dintr-un sistem videoînregistrator, etc şi are rolul de a înregistra imaginea autovehiculului care a depăşit o valoare prestabilita a vitezei.1.4. După destinaţia utilizării lor, cinemometrele se pot clasifica în:a) cinemometre destinate a fi utilizate numai în regim stationar, care pot fi instalate atât pe autovehicule, cat şi în exteriorul acestora, pe teren. În cazul montarii lor pe un autovehicul, aceste tipuri de cinemometre pot fi utilizate pentru masurari numai când autovehiculul, respectiv staţionează şi este pozitionat corect faţă de direcţia de deplasare în trafic a celorlalte autovehicule.b) cinemometre destinate a fi utilizate atât în regim stationar, cat şi în regim de deplasare a autovehiculului pe care sunt instalate. În acest caz, cinemometrul trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv specializat, care să poată măsura viteza de deplasare a autovehiculului pe care este instalat.2. Terminologie2.1. unghi de incidenţa: unghiul format de direcţia de propagare a undei electromagnetice incidente (la cinemometrele radar) şi direcţia de deplasare a autovehiculului a cărui viteză este masurata.2.2. simulare în condiţii de laborator: simulare a masurarii vitezei de către cinemometru, prin aplicarea unor semnale electrice cu frecventa corespunzătoare frecvenţei Doppler (în cazul cinemometrelor radar), sau prin simularea mecanică, sau de alta natura, a deplasării autovehiculului.2.3. discriminator de direcţie: circuit capabil să facă diferenţierea între autovehiculele care se deplasează în sensul apropierii de cinemometru şi cele care se deplasează în sensul departarii faţă de acesta.2.4. dispozitiv de vizare: dispozitiv auxiliar al cinemometrului, care permite operatorului sa stabilească unghiul de incidenţa necesar, înainte de a începe efectuarea masurarilor de viteza.2.5. lobii antenei de emisie - recepţie: fascicule de radiaţie electromagnetica emise de antena, sub forma unor unghiuri solide. Sunt distincte trei feluri de lobi (la cinemometrele radar).a) lobul principal: fascicul de radiaţie emis de partea frontala a antenei (faţa), pe o direcţie perpendiculara pe aceasta, sau sub un unghi stabil, specificat. Are puterea de emisie cea mai mare şi este singurul utilizat la efectuarea masurarilor de viteza;b) lobii secundari faţa: fascicule de radiaţie emise tot de partea frontala a antenei, situaţi la dreapta şi la stânga lobului principal. Axele geometrice ale celor doi lobi secundari faţa sunt situate de o parte şi de alta a axei geometrice a lobului principal (în plan orizontal);c) lobul secundar spate: fascicul de radiaţie emis de partea dorsala a antenei, având axa geometrica în prelungirea axei lobului principal.2.6. unghi de deschidere a lobului: unghiul plan (în plan orizontal) delimitat de doua semidrepte situate de o parte şi de alta a axei geometrice a lobului.2.7. reciclarea masurarii: reluare a masurarii efectuată asupra aceluiaşi masurand (viteza), realizată de către cinemometru în mod automat după un timp prestabilit, sau manual prin intervenţia operatorului.3. Cerinţe metrologice şi tehnice3.1. Cerinţe metrologice3.1.1. Erori maxime tolerate pentru măsurarea vitezei:a) pentru măsurarea vitezei, simulata în condiţii de laborator, eroarea maxima tolerată este de± 1 km/h pentru viteze până la 100 km/h,± 1 % din valoarea convenţional adevărata, pentru viteze egale sau mai mari decât 100 km/h;În cazul cinemometrelor care funcţionează şi în condiţii de deplasare a autovehiculului pe care sunt montate, erorile maxime tolerate specificate mai sus trebuie să fie respectate şi pentru măsurarea vitezei proprii de deplasare a autovehiculului.b) pentru măsurarea vitezei, în condiţii normale de trafic, pentru cinemometrele care funcţionează numai în regim stationar, eroarea maxima tolerată este de± 3 km/h pentru viteze până la 100 km/h,± 3 % din valoarea convenţional adevărata pentru viteze egale sau mai mari decât 100 km/h.c) pentru măsurarea vitezei, în condiţii normale de trafic, pentru cinemometrele care funcţionează atât în regim stationar cat şi în regim de deplasare, eroarea maxima tolerată este de:- în regim stationar, pentru măsurarea vitezei autovehiculelor aflate în trafic eroarea maxima tolerată este cea de la pct. 3.1.1.b),- în regim de deplasare, pentru măsurarea vitezei proprii de deplasare a autovehiculului pe care sunt montate, eroarea maxima tolerată este cea de la pct. 3.1.1.b),- în regim de deplasare, pentru măsurarea vitezei autovehiculelor aflate în trafic eroarea maxima tolerată este de± 4 km/h pentru viteze până la 100 km/h,± 4 % din valoarea convenţional adevărata, pentru viteze egale sau mai mari decât 100 hm/h.3.1.2. Valorile măsurate ale vitezelor trebuie să se încadreze în erorile maxime tolerate specificate la pct. 3.1.1., respectând şi cerinţele specificate în cadrul fiecărui paragraf în parte, la funcţionarea cinemometrelor sub acţiunea factorilor de influenţa:a) temperatura în domeniul de variatie specificat de fabricant şi care trebuie să cuprindă cel puţin (0 ... + 50)°C. În cazul în care acest domeniu de temperaturi nu este specificat, se considera ca el este de (-20 ... + 60)°C pentru blocurile functionale ale cinemometrului care sunt plasate în exterior (supuse intemperiilor) şi de (0 ... + 50)°C pentru cele plasate în interior (la adapost);b) umiditatea relativă: între 10% şi 95%, fără condensare;c) tensiune electrica de alimentare în domeniul: [U(n) - 10%] V ... [U(n) + 20%] V, unde U(n) este tensiunea nominală de alimentare, specificată de fabricant,d) radiaţie electromagnetica intensitatea câmpului electromagnetic 10 V/m în domeniul de frecvente 27 MHz ... 1000 MHz, modulatie în amplitudine 80% cu un semnal sinusoidal având o frecventa corespunzătoare frecvenţei Doppler pentru o viteză de 60 km/h (la cinemometre radar).e) impulsuri de interferenta: salve (trenuri) de impulsuri cu amplitudinea de 25 V (în cazul cinemometrelor alimentate de la bateria de acumulatori) şi cu amplitudinea de 1 kV (în cazul cinemometrelor alimentate de la reţeaua electrica de 220 V), aplicate pe alimentare un timp echivalent cu cel necesar pentru simularea a cinci masurari de viteza, precum şi impulsuri cu amplitudinea de 100 V aplicate prin cuplaj capacitiv conexiunilor de semnal;f) descărcări electrostatice: tensiunea de descărcare 8 kV cu o energie de 4,8 mJ şi un timp între descărcări de minim 1 s;g) vibratii sinusoidale: amplitudinea acceleratiei de 10 m/s^2, în domeniul de frecventa (10 ... 150) Hz, 20 de cicluri.3.1.3. Cinemometrul trebuie să fie supus unor încercări de rezistenta climatica:- depozitare la temperatura de -25°C timp de 2 ore,- depozitare la temperatura de +70°C (căldura uscata) timp de 2 ore.Pe parcursul acestor probe cinemometrul nu trebuie să fie alimentat cu energie electrica.După fiecare din aceste probe cinemometrul trebuie să îndeplinească cerinţele specificate la punctul 3.1.1. (şi 3.6.4., pentru cinemometrele radar).3.1.4. Cinemometrul trebuie să fie supus la socuri mecanice, astfel, aşezat pe o suprafaţa rigida, se inclina în jurul unei laturi ale suprafeţei sale de baza, astfel încât capătul opus să fie ridicat la o înălţime de 50 mm, apoi este lăsat sa cada. Se repeta procedeul de mai sus în jurul fiecărei laturi a suprafeţei de baza.După efectuarea acestor încercări cinemometrul trebuie să îndeplinească cerinţele specificate la punctul 3.1.1. (şi 3.6.4. şi 3.6.6. pentru cinemometrele radar).3.1.5. Părţile componente ale cinemometrului care sunt amplasate în exterior, trebuie să fie supuse unei probe de căldura umeda cu condensare astfel imediat după depozitarea la temperatura de -25°C, aparatele se aduc într-un mediu cu temperatura de +20°C şi umiditate relativă de circa 80%, se alimentează şi se menţin în aceasta stare până ajung la temperatura ambianta.În aceste condiţii cinemometrul trebuie să îndeplinească cerinţele specificate la punctul 3.1.1. (şi 3.6.4. şi 3.6.6. pentru cinemometrele radar).3.1.6. Părţile componente ale cinemometrului care sunt amplasate în exterior, trebuie să aibă un grad de protecţie adecvat rezistentei la jet de apa. Imediat după efectuarea probelor de determinare a gradului de protecţie, cinemometrul trebuie să îndeplinească cerinţele specificate la punctul 3.1.1. (şi 3.6.6. pentru cinemometrele radar).3.2. Cerinţe tehnice constructive şi de aspect exterior3.2.1. Toate blocurile functionale ale cinemometrului trebuie să aibă o construcţie robusta, sa nu prezinte deteriorări care să influenteze buna lor funcţionare. Materialele utilizate trebuie să garanteze o rezistenta suficienta şi să aibă caracteristici invariabile în timp.3.2.2. Carcasele blocurilor functionale ale cinemometrului trebuie să aibă un grad de protecţie corespunzător la atingere, praf, umiditate şi să fie prevăzute cu posibilităţi de sigilare, atât pentru sigiliile producătorului cat şi pentru sigiliile metrologice.Părţile componente ale cinemometrului care sunt supuse intemperiilor, fiind amplasate în exterior, trebuie să fie etanşe la praf şi la jet de apa, atunci când au montate toate accesoriile.3.2.3. Cinemometrul, sau fiecare bloc funcţional în carcasa proprie, trebuie să fie prevăzut cu o eticheta care să conţină cel puţin următoarele inscriptionari:- tipul, seria şi anul de fabricaţie a blocului respectiv;- denumirea (sau marca comercială) firmei producătoare,- tipul şi seria de fabricaţie a blocurilor cu care funcţionează, în cazul în care acestea nu sunt interschimbabile,- marca metrologica de model (în conformitate cu specificaţiile din certificatul de aprobare de model), dacă aceasta nu este inscripţionată în alt loc.Aceste inscriptionari trebuie să fie marcate lizibil şi astfel încât sa nu poată fi şterse.3.2.4. Toate comutatoarele şi tastele de comanda a dispozitivelor cinemometrului trebuie să funcţioneze sigur, fără blocari sau rateuri şi trebuie să fie inscripţionate astfel încât să se înţeleagă rolul lor funcţional, fără a permite confuzii în manevrare.3.2.5. Pentru toate valorile afişate trebuie să existe inscriptionari vizibile care să dea un înţeles clar acestor valori. Unitatea de măsura km/h trebuie să figureze alături de toate valorile afişate ale vitezelor măsurate.3.2.6. Cinemometrul trebuie să fie prevăzut cu o funcţie de autotestare, care să poată pune în evidenta orice defect sau dereglare funcţională, ce pot avea influenţa asupra exactităţii de măsurare.Aceasta funcţie trebuie să fie activata automat la fiecare punere în funcţiune a cinemometrului, având şi posibilitatea de a fi activata manual de către operator, ori de câte ori se considera necesar. În cazul depistării unor defecte sau dereglari functionale, acestea vor fi semnalate iar funcţionarea cinemometrului va fi blocata.3.2.7. Domeniul de măsurare a vitezei trebuie să includă cel puţin (30 ... 150) km/h.Cinemometrul utilizat în regim de deplasare a autovehiculului pe care este instalat, trebuie să realizeze şi măsurarea vitezei proprii de deplasare, cel puţin în domeniul specificat mai sus.3.2.8. Cinemometrul poate fi dotat cu un dispozitiv de vizare, care să permită stabilirea unghiului de incidenţa cu o exactitate suficient de buna, astfel încât eroarea relativă de măsurare datorată unei alinieri necorespunzătoare, sa nu depăşească ± 0,5%. Unghiul de incidenţa trebuie să fie stabil, nefiind permise variatii ale acestuia pe parcursul efectuării masurarilor.În cazul cinemometrelor radar, dispozitivul de vizare poate lipsi dacă cinemometrul este construit pentru a fi utilizat cu un fascicul practic paralel cu direcţia de deplasare a autovehiculelor din trafic (unghiul de incidenţa este mai mic sau egal cu 10°).3.3. Cerinţe tehnice de funcţionare cu caracter general3.3.1. Cinemometrele prezentate la încercări pentru obţinerea aprobării de model trebuie să fie însoţite de un manual de utilizare, care va fi aprobat odată cu acordarea aprobării de model pentru cinemometru. Acest manual trebuie să permită înţelegerea şi identificarea tuturor funcţiilor pe care le poate îndeplini aparatul şi trebuie să cuprindă cel puţin următoarele informaţii:- descrierea principiului de funcţionare a cinemometrului,- explicarea detaliată a funcţionarii variantei constructive adoptate,- specificarea exactă a condiţiilor normale de funcţionare,- modul de utilizare şi instrucţiunile de lucru cu cinemometrul;- informaţii asupra principalelor surse de erori,- specificarea (în rezumat) a factorilor de influenţa care pot afecta exactitatea masurarilor, precum şi a erorilor parţiale sau suplimentare pe care acestea le pot introduce,- modul de instalare, de punere în funcţiune, precum şi reglajele necesare pentru toate modalităţile de instalare prevăzute (la marginea soselei, pe un amplasament special amenajat, în interiorul unui autovehicul de patrulare, etc).Pentru cinemometrele destinate sa funcţioneze în regim automat, fără operator, manualul trebuie să cuprindă în plus următoarele informaţii:- descrierea măsurilor constructive adoptate pentru a asigura un nivel de încredere de cel puţin 99,8%, pentru încadrarea rezultatelor masurarilor în limitele erorilor tolerate,- modul în care este efectuat controlul automat permanent al funcţionarii cinemometrului (funcţia de autotestare), precum şi comportarea aparatului în momentul apariţiei unor defecţiuni, sau dereglari şi în cazul modificării condiţiilor nominale de funcţionare în afară limitelor specificate de fabricant.Documentaţia trebuie să fie prezentată în limba română.3.3.2. Logica procesului de măsurare al cinemometrului trebuie să fie astfel concepută încât sa nu poată fi atribuită o măsurare de viteza, unui autovehicul care nu are nici o legătura cu aceasta viteza (în special în cazurile în care cinemometrul este utilizat pe măsurare manuală), precum şi în cazurile de incrucisari sau depăşiri între vehicule, când acestea se afla simultan în raza de măsurare a cinemometrului, sau când cinemometrul este utilizat în regim de deplasare a autovehiculului pe care este instalat.3.3.3. Cinemometrul trebuie să fie prevăzut cu un discriminator de direcţie, care să permită selectarea sensului de deplasare a autovehiculelor a căror viteza este masurata. Trecerea de la un sens de deplasare la altul poate fi efectuată manual şi/sau automat.Discriminatorul de direcţie împreună cu alte mijloace suplimentare (cu care este dotat, prin construcţie, cinemometrul) trebuie să asigure identificarea sigura a autovehiculului a cărui viteză este masurata şi în cazul în care acesta nu se afla singur în raza de măsurare a cinemometrului. Dacă acest lucru nu este posibil, cinemometrul trebuie să anuleze rezultatul masurarii în cazul în care doua sau mai multe autovehicule cu viteze diferite trec simultan prin punctul de măsurare.3.3.4. Cinemometrul utilizat în regim de deplasare a autovehiculului pe care este instalat, pe lângă discriminatorul de direcţie, trebuie să fie dotat cu un circuit capabil sa realizeze diferenţierea dintre viteza proprie de deplasare şi viteza autovehiculelor aflate în trafic.În cazul masurarii vitezei autovehiculelor aflate în trafic, având acelaşi sens de deplasare cu autovehiculul de patrulare, cinemometrul trebuie să poată efectua şi diferenţierea între viteze în cazurile când:- viteza proprie de deplasare este mai mica decât viteza autovehiculului aflat în trafic,- viteza proprie de deplasare este mai mare decât viteza autovehiculului aflat în trafic.Pentru ambele cazuri, manualul de utilizare trebuie să specifice valoarea minima a diferenţei dintre cele doua viteze, pentru care este garantată efectuarea corecta a masurarii.3.3.5. În cazul scăderii tensiunii de alimentare sub limita minima specificată de fabricant (dacă aceasta nu este specificată, valoarea ei va fi considerată cea de la pct. 3.1.2. c) funcţionarea cinemometrului trebuie să fie blocata automat.Aceeaşi cerinţa se va aplica şi în cazul depăşirii limitei superioare a tensiunii de alimentare, dacă în acest caz exista riscul depăşirii erorilor tolerate la măsurarea vitezei.3.4. Cerinţe tehnice specifice blocului de măsurare şi blocului de prelucrare şi afişare3.4.1. Componentele blocului de măsurare amplasate în exterior (bariere optice, inductive, etc sau elemente de alta natura, în funcţie de principiul constructiv) trebuie să fie montate în conformitate cu prevederile manualului de instalare.3.4.2. Blocul de prelucrare şi afişare trebuie să afişeze valorile măsurate ale vitezelor autovehiculelor aflate în trafic, precum şi viteza proprie de deplasare a autovehiculului de patrulare (în cazul utilizării acestuia în regim de deplasare). Reciclarea masurarii poate fi efectuată manual sau automat. În cazul reciclarii manuale a masurarii, valoarea afişată a vitezei măsurate trebuie să se păstreze până la următoarea declanşare manuală a masurarii.3.4.3. Circuitele de avertizare acustica şi/sau optica din dotarea blocului de prelucrare şi afişare, trebuie să funcţioneze corect la fiecare măsurare a vitezei, dacă valoarea acesteia depăşeşte valoarea prestabilita de operator, pentru zona respectiva de circulaţie.3.4.4. Dacă blocul de prelucrare şi afişare este dotat cu numaratoare (totalizatoare) pentru "număr de vehicule" respectiv "număr de depăşiri", indicaţiile acestora trebuie să se modifice cu câte o unitate (în sens crescător) la fiecare măsurare a vitezei, respectiv la fiecare depăşire a vitezei prestabilite.3.4.5. Blocul de prelucrare şi afişare trebuie să furnizeze un semnal de comanda a declanşării blocului inregistrator (dacă acesta cuprinde un aparat de fotografiat) la fiecare măsurare a vitezei, dacă valoarea acesteia este mai mare decât valoarea preselectata.Timpul de întârziere a acestui semnal faţă de momentul masurarii vitezei trebuie să corespundă cu prescripţiile din documentaţia tehnica a cinemometrului, fiind stabilit în concordanta cu direcţia şi viteza de deplasare a autovehiculului măsurat, precum şi cu lungimea autovehiculului.În cazul cinemometrelor care efectuează înregistrarea permanenta a traficului (cu camera de luat vederi şi videocasetofon sau hard-disk, etc), semnalele de comanda a blocului inregistrator nu sunt necesare.3.4.6. Mersul zilnic al ceasornicului blocului de prelucrare şi afişare trebuie să fie de cel mult ± 2 min/d.Dispozitivele destinate programării datei, respectiv a orei, trebuie să permită fixarea oricărei date calendaristice, respectiv a oricărei ore din zi.3.5. Cerinţe tehnice functionale specifice blocului inregistrator3.5.1. Înregistrările efectuate trebuie să cuprindă cel puţin următoarele:- data şi ora la care a fost efectuată măsurarea;- valoarea vitezei măsurate;- faptul că a fost efectuată autotestarea (conform paragrafului 3.2.6.), dacă aparatul poate să treacă în regim de măsurare fără să efectueze autotestarea;- imaginea autovehiculului, din care să poată fi pus în evidenţă numărul de înmatriculare al acestuia.-------------Paragraful 3.5.1. a fost modificat de art. I din ORDINUL nr. 153 din 29 august 2007, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 622 din 10 septembrie 2007.3.5.2. Atât în cazul utilizării unui aparat de fotografiat, cat şi a unei camere de luat vederi, trebuie să fie asigurată corespondenta dintre direcţia de măsurare (respectiv direcţia de propagare a fasciculului de radiaţie emis de antena, în cazul cinemometrelor radar) şi axa optica a aparatului de fotografiat (sau a camerei de luat vederi). Aceasta poate fi realizată printr-un sistem mecanic (permitand numai rotirea simultană a celor două elemente) sau, dacă acest lucru nu este posibil, prin respectarea stricta a operaţiunilor de aliniere descrise în manualul de utilizare.3.5.3. Dacă cinemometrul este destinat şi pentru funcţionarea pe timp de noapte, blocul de înregistrare trebuie să fie dotat cu un sistem de iluminare de tip "blitz" (în cazul utilizării aparatelor de fotografiat) sau cu un reflector în infrarosu, dacă este utilizata o camera de vederi sensibila şi în acest spectru. Aceste sisteme de iluminare trebuie să asigure efectuarea unor înregistrări clare, cu respectarea cerinţelor specificate la pct. 3.5.1.3.6. Cerinţe specifice cinemometrelor cu efect Doppler (cinemometre radar)Cinemometrele radar sunt mijloace de măsurare care, pe baza aplicării efectului Doppler în domeniul microundelor, măsoară şi afişează viteza de deplasare a autovehiculelor aflate în mişcare în traficul rutier. Principiul de funcţionare al cinemometrelor radar se bazează pe măsurarea diferenţei de frecventa DELTA f = │f(t) - f(r)│ [Hz] care apare datorită efectului Doppler, între frecventa f(i) [Hz] a undei incidente emisă de aparat în direcţia autovehiculului care se deplasează cu viteza v [m/s] şi frecventa f(r) [Hz] a undei reflectate de autovehicul şi calculul vitezei autovehiculului cu ajutorul relatiei:c . DELTA fv = ------------------- (1)2 . f(i) . cos alfaunde c [m/s] este viteza de propagare a undelor electromagnetice, iar alfa este unghiul dintre direcţia de propagare a undei electromagnetice şi direcţia de deplasare a autovehiculului.În cazul acestor tipuri de cinemometre, blocul de măsurare este constituit din blocul de emisie recepţie, care are ca element principal antena şi realizează mixarea frecventelor undei incidente şi undei reflectate şi separa frecventa Doppler.3.6.1. Unghiul de incidenţa dintre axa fasciculului emis de antena cinemometrului şi direcţia de deplasare a autovehiculelor în trafic, trebuie să fie stabilit prin construcţia aparatului şi specificat în manualul de utilizare.Dacă unghiul de incidenţa este mai mare de 10° (fascicul neparalel cu direcţia de trafic), este recomandabil ca acesta să aibă valori cuprinse între 15° şi 30°. În acest caz, dispozitivul de vizare trebuie să asigure pozitionarea antenei astfel încât unghiul de incidenţa rezultat să asigure îndeplinirea cerinței 3.2.8. din punctul de vedere al erorii de măsurare.3.6.2. Unghiul de deschidere (în plan orizontal) al lobului principal al fasciculului emis de antena, trebuie să fie de maxim 12°, în cazul fasciculelor neparalele cu direcţia de trafic, dacă nu exista alte prevederi în documentaţia tehnica a cinemometrului.Pentru cinemometrele care funcţionează (prin construcţie) cu fascicule practic paralele cu direcţia de trafic (unghi de incidenţa cuprins între 0° şi maxim 10°), unghiul de deschidere al lobului principal va avea valoarea specificată de fabricant în documentaţia tehnica a aparatului. Tot aici, fabricantul trebuie să specifice şi valoarea atenuarii la care este determinat unghiul de deschidere.3.6.3. Atenuarea lobilor secundari "faţa" trebuie să fie de cel puţin -15 dB faţă de maximul lobului principal.Lobul secundar "spate" trebuie să aibă un asemenea nivel de atenuare, încât sa nu pericliteze (pe termen lung) sănătatea operatorului.3.6.4. Frecventa semnalului emis de antena trebuie să nu aibă o abatere faţă de valoarea nominală, mai mare decât cea prevăzută în normativele în vigoare privind alocarea benzilor de frecventa în radiocomunicaţii.3.6.5. Puterea semnalului emis de antena, precum şi sensibilitatea receptorului, trebuie să fie astfel acordate, încât cinemometrul să poată efectua masurari ale vitezei autovehiculelor pe o laţime a soselei care să cuprindă cel puţin două benzi de circulaţie.Cinemometrul poate fi dotat, prin construcţie, cu dispozitive de reglaj al nivelului de sensibilitate.3.6.6. În cazul scăderii nivelului semnalului purtător de informaţie (al undei reflectate) până la limita de recepţie, sau a limitării duratei acestuia, erorile de măsurare a vitezei trebuie să se încadreze în limitele specificate la pct. 3.1.1.3.7. Cerinţe privind sigilarea3.7.1. Cinemometrele trebuie să fie astfel construite, încât să permită aplicarea sigiliilor la toate blocurile functionale în carcase proprii, în toate locurile necesare pentru asigurarea protecţiei împotriva interventiilor neautorizate. Aceste sigilii se aplică de către Biroul Roman de Metrologie Legală, prin reprezentantul sau autorizat.3.7.2. Aplicarea sigiliilor trebuie astfel concepută încât accesul la componentele sau funcţiunile care necesita protecţie sa nu fie posibil decât prin distrugerea sigiliilor respective.3.7.3. Locurile de amplasare a sigiliilor, tipul şi forma lor, trebuie să fie indicate în anexa la certificatul aprobării de model.3.8. Alte cerinţe3.8.1. Funcţionarea corecta a cinemometrelor instalate pe autovehicule, trebuie să nu fie afectată de funcţionarea altor aparate aflate la bordul acestora şi de condiţiile existente în mod normal pe autovehicul.3.8.2. Amplasarea cinemometrelor radar care funcţionează în regim stationar trebuie făcuta astfel încât să se evite pozitionarea lor în apropierea surselor puternice de radiatii electromagnetice (emiţătoare de radio sau televiziune, linii electrice de înalta tensiune, etc).4. Cerinţe privind utilizarea cinemometrelor4.1. Cinemometrele trebuie întreţinute, transportate, instalate şi utilizate în stricta conformitate cu prevederile manualului de utilizare aprobat. Operatorii au obligaţia de a se asigura în legătură cu corecta instalare şi funcţionare a cinemometrelor şi de a nu le utiliza dacă exista dubii în ceea ce priveşte corectitudinea efectuării masurarilor.4.2. Masurarile şi înregistrările care constituie probe pentru aplicarea prevederilor legislaţiei rutiere în vigoare, trebuie să fie efectuate numai de către operatori calificaţi. Instruirea operatorilor se va efectua în conformitate cu reglementările specifice în vigoare, elaborate de instituţia abilitata sa deţină şi sa utilizeze cinemometrele.4.3. Cinemometrele vor putea fi utilizate legal numai dacă au fost verificate metrologic, au fost marcate şi sigilate în conformitate cu prevederile prezentei norme şi sunt însoţite de buletine de verificare metrologica în termen de valabilitate.4.4. Masurarile efectuate cu ajutorul cinemometrelor nu pot constitui probe pentru aplicarea legislaţiei rutiere dacă nu sunt respectate cerinţele 4.1. ... 4.3. din prezenta norma, precum şi în următoarele cazuri:- dacă masurarile au fost efectuate în condiţii de ceata, ploaie, ninsoare sau furtuna;- dacă cinemometrul este destinat numai utilizării în regim stationar, iar masurarile au fost efectuate cu cinemometrul în mişcare,- dacă, în momentul masurarii, în raza de măsurare a aparatului se deplasează simultan mai multe autovehicule, iar autovehiculul vizat nu poate fi pus clar în evidenta.5. Atestarea legalităţii5.1. Atestarea legalităţii unui cinemometru se realizează numai după demonstrarea conformităţii acestuia cu cerinţele metrologice şi tehnice indicate în tabelul 1, pentru fiecare modalitate de control aplicabilă pentru introducerea pe piaţa şi punerea în funcţiune, respectiv pentru utilizare.5.2. Atestarea legalităţii se realizează prin aplicarea marcajelor metrologice şi eliberarea unor documente specifice, în conformitate cu prevederile instrucţiunilor de metrologie legală în vigoare.5.3. Intervalele maxime de timp între doua verificări metrologice succesive sunt prevăzute în Lista oficială a mijloacelor de măsurare supuse controlului metrologic legal, în vigoare.Tabelul 1Cerinţe metrologice şi tehnice specifice modalităţilor de control metrologic legal┌────┬────────────────────────────────────────-┬────────┬──────────────────────┐│Nr. │ Cerinţe metrologice şi tehnice │Aprobare│Verificare metrologica││crt.│ (pct. NML) │de model├──────────┬──────────-┤│ │ │ │ iniţială │ periodică │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│ 1. │3.1.1. a)/NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Erori de măsurare a vitezei, simulata în │ │ │ ││ │condiţii de laborator │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│ 2. │3.1.1. b)/NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Erori de măsurare, în condiţii normale de│ │ │ ││ │trafic, în regim stationar │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│ 3. │3.1.1. c)/NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Erori de măsurare, în condiţii normale de│ │ │ ││ │trafic, în regim stationar şi în regim de│ │ │ ││ │deplasare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│ 4. │3.1.2. a)/NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare la limitele domeniului │ │ │ ││ │de temperaturi │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│ 5. │3.1.2. b)/NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare în condiţii de │ │ │ ││ │umiditate │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│ 6. │3.1.2. c)/NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare la limitele domeniului │ │ │ ││ │tensiunilor de alimentare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│ 7. │3.1.2. d)/NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare în prezenta radiatiei │ │ │ ││ │electromagnetice │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│ 8. │3.1.2. e)/NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare în prezenta │ │ │ ││ │impulsurilor de interferenta │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│ 9. │3.1.2. f)/NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare după descărcări │ │ │ ││ │electrostatice │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│10. │3.1.2. g)/NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare în prezenta vibratiilor│ │ │ ││ │mecanice │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│11. │3.1.3./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare după depozitare la cald│ │ │ ││ │şi la frig │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│12. │3.1.4./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare după proba de socuri │ │ │ ││ │mecanice │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│13. │3.1.5./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Erori de măsurare după proba de căldura │ │ │ ││ │umeda cu condensare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│14. │3.1.6./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Protecţia la jet de apa │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│15. │3.2.1./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Construcţie, materiale utilizate │ │ │ ││ │2.7.5./NML 001-05 │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│16. │3.2.2./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Grad de protecţie │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│17. │3.2.3./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Eticheta, inscriptionari │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│18. │3.2.4./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Funcţionare comutatoare, inscriptionari │ │ │ ││ │2.9.8./NML 001-05 │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│19. │3.2.5./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Valori afişate, unităţi de măsura │ │ │ ││ │2.9.7./NML 001-05 │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│20. │3.2.6./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Funcţia de autotestare │ │ │ ││ │2.7.6./NML 001-05 │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│21. │3.2.7./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Domeniul de măsurare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│22. │3.2.8./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Dispozitiv de vizare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│23. │3.3.1./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Manual de utilizare │ │ │ ││ │2.9.3./NML 001-05 │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│24. │3.3.2./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Desfăşurarea procesului de măsurare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│25. │3.3.3./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Discriminatorul de direcţie │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│26. │3.3.4./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Diferenţierea vitezelor la funcţionarea │ │ │ ││ │în regim de deplasare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│27. │3.3.5./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Variatia tensiunii de alimentare în afară│ │ │ ││ │limitelor │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│28. │3.4.1./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Montarea blocului de măsurare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│29. │3.4.2./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Afişarea valorilor măsurate, reciclarea │ │ │ ││ │masurarii │ │ │ ││ │2.10.2./NML 001-05 │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│30. │3.4.3./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Avertizare acustica şi/sau optica │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│31. │3.4.4./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Numărare masurari efectuate │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│32. │3.4.5./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Comanda blocului de înregistrare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│33. │3.4.6./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Mersul zilnic al ceasornicului │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│34. │3.5.1./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Componenta înregistrărilor │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│35. │3.5.2./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Corespondenta măsurare-înregistrare │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│36. │3.5.3./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Sistem de iluminare (blitz) │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│37. │3.6.1./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Unghiul de incidenţa │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│38. │3.6.2./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Unghi de deschidere al lobului principal │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│39. │3.6.3./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Atenuare lobi secundari │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│40. │3.6.4./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Frecventa semnal emis │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│41. │3.6.5./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Prag de sensibilitate │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│42. │3.6.6./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Limita de recepţie a semnalului │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│43. │3.7./NML 021-05 │ x │ - │ - ││ │Sigilii metrologice │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│44. │3.8.1./NML 021-05 │ x │ x │ x ││ │Funcţionarea la bordul autovehiculelor │ │ │ │├────┼────────────────────────────────────────-┼────────┼──────────┼──────────-┤│45. │3.8.2./NML 021-05 │ - │ - │ x ││ │Amplasare cinemometre staţionare │ │ │ │└────┴────────────────────────────────────────-┴────────┴──────────┴──────────-┘-----------
